[Svetlika]

Шоссейник... В Киеве.. Ммм. Прекрасно.
Спеши тоже разные бывают ) у них, кст, очень красивые шоссейники, а кк какие-то уродские. Ну а их двухподвесы мтб - классика уже. Но дорогие, зараза...

[dgin]

да, да, кстати, за самый дешевый велик я выложил 150$ (в эту цену я уже заложил покупку педалей, 2-х покрышек, 2-х камер, грипс, насоса)

[AndreyUK]

в Голландии уже велодорожки на солнечных батареях
velohack.com/2014/11/v-gollandii-prolozhat-velosipedny-e-dorozhki-s-solnechny-mi-batareyami

[AndreyUK]

боль в коленях у велосипедистов velohack.com/2015/07/bolyat-koleni/

[PMR]

Интересная тема, беседа моих коллег - велосипеды против авто.

Вова: достаточно посмотреть на развитые экономики, чтобы понять, как там поступают с личным автотранспортом --
velotur.org/sva/2012/02/20/velosipednoe-dvizhenie

С: да пусть авто берут если нравится, тока чтоб никому не вредило чужое пристрастие, у нас и тролейбусы то толком сделать не могут в городе один маршрут работает более или менее.
2-е видео жуть зимой на великах
обледенелые велики в кадре)) я думаю тут безопасность ну явно не на первом плане

Вова: Статистика говорит об обратном -- это очень безопасно. В 80-х в Голландии несколько сотен детских смертей на дорогах в бум автомобилей, сейчас - не более 10 в бум велотранспорта.
На счёт низких температур скажу, как тот, кто ездил при -21C на работу с Бендер в Тирас... Очень хорошо ездиется. Становиться меньше машин на дорогах. Зимняя велоодежда лёгкая, удобно сидит и поэтому не холодно.

С: может смертельных случаев стало меньше а вот по травмам меньшей степени тяжести есть статистика? надо учитывать инфраструктуру еще погодные условия и это явно не для все подходит верно... тем более зимой да и комфортно ли всем?
вроде как тогда и транспорт можно только городской оставить и вообще шикарно будет с точки зрения смертельных случаев так ведь
там ведь не о людях думают, а о бизнесе, что нибудь сделать построить продать, запретить, навязать другое продать и т д, а некоторые улучшения в статистике это само собой уже надо ж чем то оправдывать новые вложения и законы)) главное чтоб люди не тратили меньше, довести автотранспорт до абсурдного кол-ва потом думать как решать проблему))) смешно типа как бы все тупые получаются никто ни о чем не думает.

Вова: Да, велотранспорт менее травматичен. Статистика взята из документального фильма: "как голландцы получили свои велодорожки". Найду - скину ссылку.
На счёт погоды... мы живём в тёплом регионе. Кажется, что зимой нельзя катать. А вот прикинь, зимой на велах катают даже в Оулу - город в Финляндии, севернее Питера. И ничего, всё ок.
velotur.org/sva/2011/05/15/rasprodaja-velosipedov-policiey
Для меня тоже раньше это казалось немыслимым. Но это всё из-за отсутствия велокультуры у старших поколений и информации об этом у младших.
Если кому-то велотранспорт зимой не нравится по принципиальным позициям, значит, можно выбрать альтернативу -- общественный транспорт или личное авто. Никто ж не запрещает. :)
Велосипед -- не такой уж и прибыльный бизнес, если сравнивать с авто. Но тем не менее, его там развивают.... вот парадокс, да? Может всё таки -- о людях?

С:не знаю главно что массово покупают и много больше раз нежели автомобили, еслиб было не выгодно их бы не производили - закон капитализма
видел как несколько велосипедистов летели с горочки на соседнем квартале, а зимой там фактически пешком невозможно пройти ибо като и больщой наклон.
да и вообще проблема простая дать человеку наиболее быстрый и безопасный способ прибыть из точки а в точку б причем тут велотранспорт вообще не решает проблему, тут просто любительский подход, навроде тебя и тому кому это нравится.

Вова: Этой зимой в гололёд я рассекал вот, примерно, также

https://youtu.be/ watch?v=o6

[всяко]

На видио это он на электро-велосипеде по льду, да.Электро колесо хорошая вещь,к трех колесному грузовому велосипеду.

[PMR]

Вот еще:

Вова: Там с умом подошли к проблеме транспорта, а не как у нас.... Там рассмотрели, куда ездят люди, как удобнее туда добираться, как разделить виды езды, как стимулировать конкретные виды поезддок, что это даст и т.д. Более подробно тут.
velotur.org/download/books/DF7097-russisch.pdf
Этот документ разработан ФЕДЕРАЛЬНЫМ министерством Германии для развития велотранспорта на десятилетие 2002-12, поэтому мэры тут мало при чём. Он более-менее проясняет.

С: это все 10 раз еще поменяется, а запретили бы в городе авто с бензиновыми и другими не экологичными движками и дали бы доступный городской транспорт и поездки в городе на личном авто ни к чему и вот решилась бы проблема с экологией и доступностью дорог

Вова: Уже 10 лет прошло. План был до 2012 года. И знаю по знакомым из Германии, которые сами не велоипедисты, что использование велотранспорта в Германии значительно возросло. Вот и статьи об этом говорят.

[PMR]

А почему считаете, что на видео электро-велосипед, а не обычный?

[всяко]

мне так показалось,хотя электро-велосипеды на подъем это хорошо.А по льду ,колеса чуть приспущенные и можно ездить.

[PMR]

Вот хочу купить велосипед себе, чтобы иногда кататься в Слободзею или в Бендеры на велике.
Может и куда-то загород.
Какой велосипед посоветуете выбрать и где покупать?
Вообще как правильно выбирать велики, на что обратить внимание?

Я так понимаю, есть велы шосейные, горные и городского типа - гибридные. Для наших дорог какой будет оптимальный? Я так думаю - гибридный велосипед.
Бюджет - порядка 300 долларов.
Стоит ли брать б/у, или искать недорогой новый?

Пока посоветовали: Лучше взять фирмовый какой-нить, более-менее популярный для нашего региона, типа Author/Giant. Лучше какой-нить мтб на 26" колёсах. с мягкой вилкой впереди. Дешёвый двуподвес - не бери ни за что!

В одноклашках на барахолке есть неплохие варианты:
ok.ru/www.pmrbaraholka.ru/album/52376841355468

[dgin]

как эксперт скажу тебе, что всё что ниже 1000$ - это не велосипед, а конструктор для доработки, чтобы хотя бы безопасно ездить и не убиться посреди дороги.

[v***s]

dgin писал (а)

как эксперт скажу тебе, что всё что ниже 1000$ - это не велосипед, а конструктор для доработки, чтобы хотя бы безопасно ездить и не убиться посреди дороги.

Откуда такие цены? Никогда не понимал этого ценообразования. Даже б\у велы у нас почти по цене новых. Мои знакомые недавно из германии пригнали машину и в багажник кинули вел, которые местные выкидывают за копейки. Взял у них простой, но надежный Sprick за 45 у.е. У нас такой минимум за 100-150 у.е. можно найти.

Для новичка брать, крутые велы это разорится на ушлых продавцах комплектующих. Хотя мой вел сильно пошарпаный, и пришлось заменить ручку у переключатель скоростей автомата, и цепь растянута. Но это обошлось не дорого. После тест драйва по ухабам показал себя очень крепким и надежным. Хотя вел городской и для ухабов не предназначен. Но даже если бы что-то и отвалилось, то было бы не так жалко, как если бы взял за 150 китайское поделие. Колеса кто-то уже менял на немецкие шурмановские, посмотрим насколько их хватит. Взял как хорошую металлическую раму на которую буду вешать обвес по настроению. Со временем когда созрею до более серьезного будут ездить на нем, а потом отдам детям.

Боря, а ты где катаешься? Или только по делам? Я иногда после 11 вечера наматываю круги по городу, без машин и в прохладе, сплошной кайф. Нужно же как-то добить вел, чтобы узнать, что в нем еще поломается прежде, чем выбирать на дальние расстояния.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть полный текст

[PMR]

Svetlika писал (а)

По фотке нифига непонятно, что это роки, а вот багажник крутой

Добавил пару фото. Теперь видна модель велосипеда - "ATB HT100"
Кстати, как к багажнику что-то крепить? Нет сверху зажима никакого, как на всех великах.

dgin писал (а)

всё что ниже 1000$ - это не велосипед, а конструктор для доработки

Можно подробнее? Понятно, что можно апгрейдить и модернизировать велик, но чтобы просто кататься - зачем за 1000?

Да, в Тирасполе на рынке продают Аисты белорусские, внешне как заграничные. Цена - примерно 200$. Кто катался на них, как эти велосипеды Вам?

Пока езжу на велике Слободзея-Тирасполь, ну или по городу по делам мелким.

[dgin]

Потому что за 100$ в Тирасполе впаривают пластилиновое говно, да..рама приличная, при езде не развалится, но весь обвес менять надо - винты из мягкой стали, покрышки, камеры и т.д. и т.п.

[Svetlika]

PMR писал (а)

Теперь видна модель велосипеда - "ATB HT100"

это модель руля, а не рамы

PMR писал (а)

Кстати, как к багажнику что-то крепить? Нет сверху зажима никакого, как на всех великах.

для этих пафосных багажников существуют очень пафосные сумки-кофры.
Так что можешь эспандерами прикреплять сумки

[Svetlika]

Что за бред у предавтора ))
Боря, отличный вел. Для города - супер, не нужны в городе амортизаторы.. Да и на велах за 150 баксов все равно будет нерабочая вилка) если говорить о фирме, то роки м., на мой взгляд, один из самых надежных производителей рам, правда, я ранее только с двухподвесами у них дело имела.
По фотке нифига непонятно, что это роки, а вот багажник крутой, только он сейчас стоит 3000 руб. )))

[WoWaN]

О Света конфета)))
Ни фига себе цены на обвесы!

[PMR]

Кстати, мои первые ошибки как начинающего велосипедиста (30+ лет аж мне!)

- Не учел, что цепь и зубчики порвут спортивные штаны, если они не обтягивающие.
- Не знал правил поворота на велосипеде на перекрестке. Велосипед = авто на дороге. Едешь по центру при повороте, показываешь рукой - куда поворачиваешь.

Вопрос - если ничего не дребежжит, всё в норме - может ли что-то отвалиться при спуске с горки? Как бы скорость, страшно, что вдруг велик рассыпется.

[v***s]

PMR писал (а)

Вопрос - если ничего не дребежжит, всё в норме - может ли что-то отвалиться при спуске с горки?

Пока не проверишь не узнаешь. Устрой стресс тест и будешь уверен. Если что-то и отвалится, то вовремя заменишь. Хуже если поломка выявится за 100 км от города.



Кстати, никто не хочет скинуть велосипедный фанарик? Вчера за полночь был на объездной трассе и понял, что я лохонулся понадеявшись на маленький ручной фонарик приклеенный скотчем к раме ))) Особенно стремно, съезжая с горки, на полной скорости въезжать в дорожные ямы и ухабы. Про то, что на трассе ночью встречные машины безбожно слепят, а обгоняющие делают вид, что ты невидимка, думаю говорить не нужно. Зато, теперь я уверен в качестве немецких колес Schurmann, и то что тормоза у меня уже в говно стерлись. Но пока менять не будут, они издают до омерзения противный звук, который слышно за 100 метров вокруг.