[Mongoose]

gutentak писал (а)

например, у военных скоростных самолетов, она может достигать несколько сот градусов.

Температура воздуха на обшивке. От трения. Разговор шёл про воздух на входе, а не про температуру обшивки.

gutentak писал (а)

Самая большая температура, конечно же не в компрессоре, а в камере сгорания

Ты про температуру в камере сгорания спрашивал или про температуру на входе? Ты уж определись.

gutentak писал (а)

На фотке вентилятор, лопасти которого, ЛОПАТКАМИ называть язык не поворачивается

Название лопаток вентилятора от поворота твоего личного языка никак не изменится.

gutentak писал (а)

в лопатках делают дырочки

Дырочки бывают в полу. И ещё известно где. В лопатках турбины не дырочки, а отверстия.

[gutentak]

Галчонок писал (а)

Температура воздуха на обшивке. От трения. Разговор шёл про воздух на входе, а не про температуру обшивки.

Понятно, .... а жаль, раз не знаем, гуглим, рамблерим, яндексим и т.д.
Я как раз писал и спрашивал про температуру НА ВХОДЕ !!!

Рисуем эпюры, считаем плотности, скоростя, диаметры, площадя, сечения, расходы !!! Выясняем температуры графически и аналитически !!!

Галчонок писал (а)

Дырочки бывают в полу. И ещё известно где. В лопатках турбины не дырочки, а отверстия.

Да, все верно, лазерные технологии, там делают именно дырочки, так как композитный материал выгорает образуя те самые дырочки



Это кто в этой теме написал ?

Причём температура на грани предела термостойкости материала из которого изготовлен компрессор.
Именно поэтому конструкторы ищут новые материалы для изготовления компрессоров - чтобы ещё больше повысить степень сжатия.

Кто-то типа пожаловался на компрессор, а я соответственно привел пример, что компрессор это фигня, по сравнению с температурой в камере сгорания и турбине ...

Что тут не так, или нелогично ?