[Mongoose]

всяко писал (а)

Например, двигатели BMW «Хорнет», которыми был оснащён самый массовый транспортный самолёт Германии «Юнкерс-52», производились по лицензии американской компании Prat & Whitney.

Блять, вот откуда вы все лезете-то?

На Ю-52 стоял движок БМВ-132. Это дальнейшее эволюционное развитие "Хорнета" на основе своих собственных разработок и без каких-либо лицензий! Блять, вот как вы умудряетесь всё с головы на жопу перевернуть?

всяко писал (а)

General Motors в Германии принадлежал Opel. На заводах этой компании штамповалась бронетехника рейха, а также почти 50% силовых агрегатов бомбардировщиков Junkers-88

Ю-88 использовал двигатели БМВ-801. Собственная разработка БМВ. Какой наxeр Опель? Какие наxер 50 процентов?

всяко писал (а)

В 1943 году немецкий филиал General Motors разработал и стал выпускать моторы для Messerschmitt-262 – первого реактивного истребителя люфтваффе.

Двигатели ЮМО-004 для Ме-262 разработаны инженерами моторного отдела фирмы "Юнкерс", Ансельмом Францем и Отто Мадером. Блять, как вы всё это умудряетесь выдумывать? Откуда у вас в бошках так густо насрано?

[всяко]

Все кучки каканья прямяком с интернета.Просвещать нас некому ,так только журить за то что инфу не от туда берем.с. Конечно откуда такие познания в истории самолетостроении Дойчландии. Хотя в любой истории есть пятна,если их нет то их следует выдумать и наверное для этого создали интернет ,что бы это было проще и быстрее