[Mongoose]

flicka писал (а)

Я видела только ровнехонькие посадки по центру.
Рутина, решила я)

Нихерасе, рутина! Там люди сажают самолёт. Ночью. Как минимум четыре человека. Первый пилот, второй, бортинженер и штурман. От согласованности ихних действий зависит, что нормально самолёт приземлится или не очень. А за спиной ещё стюардессы бегают, с криками "Ребята, ну давайте пристегнёмся? Иначе вы башкою проломите дверь в пилотскую кабину, а наxеp вы там нужны?". Рутина, хули. Я ж, к примеру, каждый день так делаю. Ночью проснулся, в туалет пошёл, заодно самолёт посадил. Рутина.

flicka писал (а)

Я всегда восхищалась пилотами.
У меня сын решил стать летчиком) Освоил симулятор, тащится )

Чего за симулятор? Как называется?

[Savannah]

Не знаю. Это их мужские дела )

[Mongoose]

flicka писал (а)

Не знаю. Это их мужские дела )

Ну так узнала бы. А ну как тут пол-форума сразу в пилоты записываться побегут?

[Savannah]

Да поздно, половине форума-то))

[Mongoose]

Чего бы вдруг-то? А ну как тут половины форума здоровье как у космонавтов?

[Savannah]

Возраст уже не тот.

[OldFellow]

flicka писал (а)

Возраст уже не тот.

С возрастом борозда становится правильной.

[Savannah]

Речь не о пахарях, а о пилотах.

[Mongoose]

flicka писал (а)

Речь не о пахарях, а о пилотах.

Туча самый шикарный!

https://www.youtu.be/watch?v=ACY

[Mongoose]

Тута давеча, третьего дня, один Ыксперт в чате рассказывал, что самолёт ветром сдуть никак невозможно, по Ыкпертному мнению. Рекомендую к ознакомлению ролик.
В Норильске ветром сдувает 40-тонный Boeing-737
youtube. com/watch?v=SNY8kW0EhAo

https://youtu.be/watch?v=SNY

[Mongoose]

Пилоты будут спасать машину и людей до конца. Такая профессия. Вечная память и земля пухом!

Пилот разбившегося под Москвой самолета Су-27 сделал все возможное для отвода падающей машины в сторону от населенного пункта. Времени на катапультирование у летчика не оставалось. ©

defence.ru/article/11741/

P.S. Моложе меня на год. Офигеть!

[kardinal888]

«Русский витязь» уводил падающий Су-27 от жилых домов
Пилот разбившегося под Москвой самолета Су-27 сделал все возможное для отвода падающей машины в сторону от населенного пункта. Времени на катапультирование у летчика не оставалось, — сообщили в военном ведомстве РФ. 9 июня 2016, 11:32
Истребитель Су-27 известной пилотажной группы «Русские Витязи» сегодня, 9 июня, потерпел крушение в Подмосковье. Погиб летчик майор Сергей Еременко.


Крушение произошло около 10:25 при возвращении самолета на базовый аэродром после выступления группы на церемонии открытия памятника Авиаторам России в поселке Ашукино Пушкинского района. Один из Су-27 «Русских Витязей» упал в районе деревни Мураново. Другие пять машин авиагруппы прибыли на базу.


Одной из возможных причиной катастрофы называется отказ техники.


Сначала СМИ сообщили, что катастрофа произошла с другим типом самолета — МиГ-29, но затем выяснилось, что упал именно Су-27.


Пилот Сергей Еременко родился в 1981 году. С 2010 года служил в Кубинке. Освоил самолеты Як-52, Л-39, МиГ-29 и Су-27, на которых налетал 800 часов. Высшим пилотажем занимался с 2011 года. У летчика остались жена и двое дочерей.

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ТЕМ КТО ПРИНОСИТ СВОЮ ЖИЗНЬ ВО ИМЯ СПАСЕНИЯ ДРУГИХ.
КТО ТО СПАСАЕТ ГОРСТКУ ЛЮДЕЙ, КТО-ТО РОД, НАРОД, А КТО-ТО ВСЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВО

[Mongoose]

За бортом 58 мегатонн.

Кабина турбовинтового стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95В в момент подрыва термоядерной авиационной бомбы «Кузькина мать» на расстоянии 39 километров от эпицентра. Район ядерного полигона «Сухой Нос», 30 октября 1961 года.



"Ударная волна от взрыва трижды обогнула земной шар, первый раз - за 36 ч. 27 мин. Световая вспышка была настолько яркой, что, несмотря на сплошную облачность, была видна даже с командного пункта в поселке Белушья Губа (отдаленном от эпицентра взрыва почти на 200 км).

Грибовидное облако выросло до высоты 67 км. К моменту взрыва, пока на огромном парашюте бомба медленно опускалась с высоты 10500 до расчетной точки подрыва, самолет-носитель Ту-95 с экипажем и его командиром майором Андреем Егоровичем Дурновцевым уже был в безопасной зоне. Командир возвращался на свой аэродром подполковником, Героем Советского Союза." ©

[Mongoose]

Собственно, как я и предсказывал.

Главнокомандующий ВКС РФ генерал-полковник Виктор Бондарев официально сообщил серийное название истребителя пятого поколения Т-50. Самолет получил обозначение Су-57.

[Savannah]

Пирвам писал (а)

а шо там с супепуперджетом -не имеющего аналохов в мире ?

Там все так себе. Я вообще не знаю, на чем только ОАК держится. Ладно, эта тема слишком личная )

[Mongoose]

Kyoka писал (а)

Там все так себе.

Абсолютно нормально всё с ними. 112 самолётов поставлено и летает. И производство продолжается - портфель заказов пока ещё не окончен.

Kyoka писал (а)

Я вообще не знаю, на чем только ОАК держится. Ладно, эта тема слишком личная )

Ну явно не на одних только "Суперджетах".

[Savannah]

Mongoose писал (а)

Ну явно не на одних только "Суперджетах".

Я думаю, в основном на госфинансировании. Честно говоря, это предприятие можно было бы сделать очень доходным, если провести там много реформ..

[Mongoose]

Пирвам, пока эта тема находится под моим контролем, все твои посты из неё будут удаляться даже не открываясь из моего списка игнорирования. Вне зависимости от их толкового или бестолкового содержания. Хотя, если содержание будет толковым, то я буду посмотреть.


Ну а покамест. Ветеран в строю!

[Mongoose]

hoper писал (а)

Краснодарское авиационное училище в этом году впервые в новейшей российской истории наберет девушек для обучения на военных летчиц.

Казаринова Тамара Александровна - В 1933 году окончила Качинскую военную авиационную школу пилотов ( одна из двух сестёр - питомцев Качи ). В 1936 году уже была командиром авиационной эскадрильи ( тогда ещё не женского, а обычного боевого полка ). Лётные дела в подразделении шли столь успешно, что в 1936 году её наградили орденом Ленина. Тогда это была высшая награда. До своего ранения в 1942 году, командовала 586-м женским истребительным авиационным полком.



Бершанская Евдокия Давыдовна - Гвардии подполковник. В 1932 году окончила авиационную школу лётчиков. С 1933 года работала лётчиком - инструктором в Батайской авиашколе. Участница Великой Отечественной войны с февраля 1942 года. Была командиром женского 588-го ( 46-го Гвардейского Таманского ) ночного лёгкобомбардировочного полка.

Лично выполнила 20 боевых вылетов. Под её командованием полк совершил 23672 боевых вылета, сбросил на противника более 3000 тонн бомб. 23 лётчицы полка стали Героями Советского Союза. После войны работала в Комитете советских женщин и в Комитете ветеранов войны.



Литвяк Лидия Владимировна - самая результативная женщина - авиатор 2-й Мировой войны. Воевала в составе 586-го, 437-го, 9-го Гвардейского, 296-го ( 73-го Гвардейского ) истребительных авиаполков. Совершила около 150 боевых вылетов, в воздушных боях сбила лично 6 самолётов и 1 аэростат наблюдения, ещё 6 самолётов противника уничтожила в группе с товарищами.

1 августа 1943 года погибла в воздушном бою. Её останки были найдены лишь в 1979 году и захоронены в братской могиле возле деревни Дмитриевка Шахтерского района. Указом Президента СССР от 5 мая 1990 года посмертно удостоена звания Героя Советского Союза.



Про них и ещё про многих других - здесь.