[Savannah]

Вообще подход к ценообразованию у нас в стране не перестает восхищать. 7500 - это очень дорого. Государство жлобов. Запустить лоукостеров - жаба душит..
А ведь даже я слетала бы в крым за 2-3 тыщи туда обратно..

[Svetlika]

Я не считаю, что 7500 дорого, другое дело, почему это цену так рекламируют: мне доводилось покупать билеты из Москвы в Симфи за семь тыщ туда-обратно в пиковый сезон за пару недель до полета. Правда, это четыре года назад было, но цены в целом на авиаперелеты не сильно выросли, я по другим направлениям сужу.
Не лоукосты нужны, а конкуренция. Желательно с лоукостами ))
Лоукост в очередной раз сейчас пытаются запустить, аэрофлот родил себе дочку Добролет. Посмотрим, обещали в июне начать летать.

Фли, ты по Европе прям таки по регулярным ценам билеты покупаешь или всё-таки на скидках? Сейчас глянула перелет по Европе на сопоставимое расстояние, Брюссель-Барселона от 90 евро, и это стремный раянэир. Это уже не 2-3 тыщи всё-таки )

[Savannah]

Я ищу цены и под них выстраиваю отпуск. 90 евро брюссель - барселона - это чуть больше, чем дохера.
-------- Добавлено в 19:23 -------- Предыдущее было в 19:21 --------
7500 это очень дорого. У нас все рейсы дороги. Москва воронеж за 9000 - это жесть. Столько же за москва питер..

[Svetlika]

Так те мизерные цены, под которые ты подстраиваешься, не регулярные, а скидочные. Хорошо, конечно, что они есть, но ведь компании не ими зарабатывают.

[Savannah]

Это политика перевозчиков. Скидка, которая держится два-три месяца? Я думаю, это способ формирования цен.
-------- Добавлено в 06:32 -------- Предыдущее было в 04:40 --------

Svetlika писал (а)

Хорошо, конечно, что они есть, но ведь компании не ими зарабатывают.

Лоукостеры прекрасно зарабатывают, умудряясь удерживать низкие цены. Их секрет в том, что у них молодой парк техники (самолеты обычно не старше 5 лет, думаю, их продают, как только они выходят из лизинга), у них нет включенных в билет кормежек (которые чаще всего оставляют желать) и багажа (не обязательно тащить с собой баулы, можно и 1 чемоданчик в салон, а это бесплатно), они пользуются маленькими и дешевыми аэропортами, и они не паркуют свои самолеты на ночь не в своем хабе.

Много раз видела как работает риан: прилетел самолет, у людей проверяют посадочные и запускают в рукав или в автобус, а в это время из этого самолета выходят прилетевшие пассажиры, выгружают и загружают багаж, заправляют, если надо. На все про все не больше 45 минут.

Их самолеты - это по сути электричка. Где нашел место - там и сел. Комфорта для сидения маловато. Все время полета стюардессы как коробейники ходят и предлагают что-нить купить: жрачку, лотерейный билет, календарь, симкарту, дьютифри товары..

Но самолеты всегда битком, потому что это все можно перетерпеть за 2-3 часа полета. А билет стоит допустим 30 евро.

Нет, у Риана есть конечно и дорогие перелеты, особенно в сезон. Их предложение формирует спрос. Но все равно, проще дождаться дешевых билетов даже у регулярных иностранных перевозчиков, чем у наших аэрофлотов. Те удавятся, но цену не скинут. И забавно смотреть, как удивляются люди, купившие билет у аэрофлота за бешенные бабки и получившие для вылета крайне аскетичный рейс КЛМ. Билет на который у именно КЛМ стоил раза в 2 как минимум дешевле.