[PMR]

Восстановление железнодорожного транспорта началось в 1944 г. Был сданы в эксплуатацию участки Раздельная — Тирасполь, Слободка — Рыбница, восстановлены рыбницкий и бендерский железнодорожные мосты через р. Днестр. Железнодорожный участок Бендеры-Раздельная в 1955 г. подвергся серьезной реконструкции: были построены вторые пути, восстановлены мосты, вместо рельсов легких типов установлены тяжелые, паровозы устаревших серий заменены более мощными. С 1961 г. начался перевод железнодорожного транспорта на тепловую тягу. Построено новое локомотивное депо в г. Бендеры. Впоследствии начались работы по электрификации участка Раздельная-Бендеры. В 70-е - 80-е годы значительно возросла транзитная функция регион.

В октябре 1945 г. в Бендерах создается Днестровское речное пароходство. Были созданы порты и пристани, речной флот пополнялся грузопассажирскими пароходами и теплоходами, буксирными судами, баржами, средствами паромных переправ. В 1948 г. навигация осуществлялась от Днестровского лимана до г. Сороки. С1977 г. началась бесперебойная доставка грузов в города и села Приднестровья из черноморских портов.

В конце 40-х—начале 50-х г.г. в Тирасполе и Бендерах были созданы таксомоторные парки.

В 1967 г. сдан в эксплуатацию участок магистрального газопровода Шебелинка — Одесса — Кишинев. Газопроводов позволил перевести на газообразное топливо ряд промышленных предприятий, обеспечить газом и теплом жилой сектор.

В 1967 г. в Тирасполе было открыто троллейбусное сообщение. После войны интенсивно осуществлялась работа по ремонту и строительству новых шоссейных и грунтовых дорог. Совершенствовалась структура автомобильного парка, увеличилась протяженность и густота сети дорог с твердым покрытием. Автобусным сообщением были охвачены все населенные пункты. В крупных городах (Тирасполь, Бендеры, Рыбница) создана система внутригородских маршрутов. Существенное развитие получили междугородние внутри- и межреспубликанские маршруты. Создана сеть автовокзалов и автотранспортных предприятий, в том числе автобусных парков.