[PMR]

Власти Тирасполя взялись за такси

В столице Приднестровья вводятся новые правила работы службы такси. С 1 августа на линии выйдут только те автомобили, водители которых работают по патенту либо на основании трудового договора.

Об этом сегодня на совещании руководителей служб такси столицы с властями города заявил глава госадминистрации Тирасполя Андрей Безбабченко.

По его словам, разрешение на работу будет выдаваться только при предъявлении оплаченного сбора за парковку.

Глава города сказал, что индивидуальная перевозка пассажиров не имеет социальной направленности и осуществляется сегодня «по непонятным законам».

«Происходит, на мой взгляд, казус, когда предприятие в течение длительного периода сдаёт нулевые балансы в налоговую или пропускает по балансу символическую сумму, с одной стороны, а с другой – получает значительное число разрешений на осуществление данного вида услуг», – сказал Безбабченко.

Глава госадминистрации считает, что в столице хорошо развита система таксомоторных перевозок – работает около 500 такси, которые в то же время не стремятся платить сбор за парковку, «хотя это достаточно рентабельное производство».

«Маршрутные такси этот сбор платят. Город собирает таким образом около 2 млн. рублей (работает всего 350 маршрутных такси), а за счёт такси город теряет на этом сборе около 1,5 млн. рублей», – констатировал Безбабченко.

Говоря о проблемах, существующих в службе такси, он отметил, что машины не всегда в хорошем санитарном состоянии, встречаются случаи, когда водитель садится за руль с запахом перегара.

«Нас интересует, как происходит выпуск машин на линию в таком состоянии, кто за это несёт ответственность?» – поинтересовался мэр города.

По мнению Безбабченко, в городе должно быть пять таксомоторных предприятий из числа тех, «кто был наиболее дисциплинирован за прошлый период, у кого наиболее развита материальная база, существует контроль технического состояния машин и состояния здоровья водителей».

«Если будет больше, чем пять – мы проведём конкурс. Конкурс будет обязательным, мы с вами обговорим всё, но налоги в городе нужно платить», – сказал глава госадминистрации.

Представители служб такси столицы высказали опасение, что в связи с нововведениями начнётся отток кадров.

«Патент стоит дорого, и необходимо создать равные условия для всех служб такси, иначе будет наблюдаться миграция кадров», – сказали они.

На совещании было предложено мелким перевозчикам с парком до 30 автомобилей объединиться.

nr2.ru/pmr/450095.html

А разве до сих пор таксисты не по патенту работали?
И как можно выдавать патент только при оплате парковки? Индивидуальные правила вводить для Тирасполя?

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть полный текст

Я так понимаю, патент им дадут на общих основаниях, но для осуществления деятельности его одного (без оплаты парковки) будет недостаточно.

В результате этого " взялись" цены на проезд повысятся.

я как читаю "власти взялись" начинает сердце колоть..

если "цены повысятся" можно будет с чистой душой вменить это в вину таксистам. на сегодняшний день, цены очень "разные". При этом, часто самые дорогие те, которые "просто с шашечками". Без документов, таксометра, совести. Цена может на 300% превышать цены тех же девяток. Таксисту девяток могут пообещать проколоть колёса, если он приедет по -вызову в определённые районы. Думаю, если все такси станут ездить с номерами на борту, исправные и с выспавшимся водителем, не нарушающим ПДД, все только выиграют.

Прохор, Вы уж расскажите подробнее про тех кто "просто с шашечками" - какой у них номер телефона?

а почему только 5 таксопарков, почему власти определяют что этот вид бизнеса рассчитан только на пятерых, скольким жить вообще-то решается рынком и клиентами. почему вообще власти решают что и чем заниматься или у нас уже плановое хозяйство. Выдвигать требования к бизнесу да, но решать сколько участников не их забота.

Логично. "В последнее время услугами такси стали пользоваться чаще", наш народ стал явно "богаче" жить, чем не повод пощипать "жирную" овцу? Вообще, такси стало больше потому что люди, имея личное авто, хотя бы какую-то лишнюю копейку стремятся заработать. А теперь цены на такси повысятся. Это не выгодно ни таксистам, ни пользующимся их услугами.

У них НЕТ нора телефона. Это "неорганизованные" и неодокументированные таксисты". Бомбилы. Это их машины по ночам крысами сползаются к злачным местам в городе, прячутся в тени. Обещают проколоть колёса таксистам, мало-мальски организованным. Этих, "неучтённых"следовало бы вообще уголовно-административно преследовать. Вы попробуйте разобраться, и судить уже по факту. Пока стоны "всё пропало" выглядят....преждевременными.

Странно, я думал что у нас нет уже людей которые ищут " в тени" такси. Позвонил - такси приехало. Есть знакомые работающие в такси. Не слыхал от них об ужасах описываемых Вами. Или может Вы это про Москву пишите?

Евгений, та информация, что выкладывается мною, проверена на 90% личным опытом. Такси пользуюсь часто. Те "ужасы" что описываются мною, легко проверить спросив таксистов, которых вы вызываете по телефону. Кстати. последние 2 месяца показательно не пользуюсь услугами "частников". Чего и всем желаю. Хапуги, ведущие "бизинесь" на манер "торпед" из 90х мне неприятны. кстати, одесское, "переплатил в 3 раза- лох" - актуальны. простите, что испортил Вам субъективное восприятие политической ситуации, когда любая инициатива плоха, просто потому, что исходит от "не той власти". Удачи Вам в подборе негатива. Да, кстати, реальная ситуация, когда таксист подсаживает в машину с двумя молодыми женщинами, подвыпившего гражданина, который полуугрозой требует более близкого знакомства в бане....исключение?
Если интересно, мой однокашник оценивает уровень цивилизованности бизнеса по ... навязываемым услугам таксистов в аэропорту. Возможно, правильная мерка.

И какие услуги навязывают приднестровские таксисты в аэропорту?

Я понимаю, что Вы крепко настроены поругать тираспольскую действительность, но я говорил о зарубежных вояжах, там и молдавских таксистов мало. И, наши такси, да, возят в аэропорт. Кстати, в основном, "частники". НЕ могу хвалить и осуждать мероприятия правительства в отношение таксомоторов, их просто нет, этих мероприятий. Но, разобраться с "бомбилами" надо бы. И все, в т.ч. и Вы были согласны, когда такой летящий "бомбила" опрокинул "карету скорой помощи". Есть тарифы. есть налоги. есть законы о техосмотрах. будьте любезны.

При чём тут бомбилы из зарубежных вояджей ? Я считаю что у нас в Приднестровье сейчас услуги такси лучшие чем где либо - быстро и не дорогого. Все кто эмигрировал из ПМР и приезжают навестить родственников отмечают что у нас очень хорошо и не дорого работает служба такси. Не уверен что если наши профессионалы оптимизируют работу такси то такси будет так же хорошо работать.

Вы с кем сравниваете? Какова мерка? В Москве бомбила "пиииццот рублей, дорогу покажешь?" - хуже. Но Вы ведь не сравните с лондонским кэбмэном?
Я тож ни в чём не уверен. Пока не пощупал. Но Ваши, простите, пифийствования, преждевременны. А вдруг ошибаетесь?
И вообще, критика ИМХО должна быть "по делу и по -факту". Нет пока дел. И критика - преждевременна. Это уже - критиканство!!!!

Правильным ли является решение власти "взяться за такси"?

кажется там говорят об обязательном наличии патента. Соответственно, "бомбил" и "нелегалов" не будет. Хорошая мера. Увеличение налоговой нагрузки - неправильное решение. Скороспелое. Ибо, как и всё переложат на плечи потребителя. Возможно. Но...не обязательно. Кричим ещё "караул" или погодим?

не теряю надежды вам объяснить. Писать буду подробно и медленно). Что мы имеем сейчас? Есть легальные таксисты, которые работают на фирмы. Эти таксисты проходят техосмотр 2 раза в год, платят на фирму деньги и получают документы что они работают на фирме, а значит легально. Есть ещё нелегальные таксисты ( бомбилы) Они не платят официально никому и работают нелегально. Сейчас милиция вполне может останавливать таксистов и проверять у них документы чтобы выяснить работают ли они официально через фирму или они бомбилы. В будущем предлагается чтобы таксисты брали ещё и патент и оплачивали парковку. Но оплачивать их будут только легальные таксисты, с какой стати бомбилы работающие нелегально вдруг возьмут патент, они так и будут работать не легально. Более того В связи с увеличивающейся налоговой нагрузкой часть легальных таксистов не выдержит её и уйдёт, об этом говорится в статье. А куда уйдёт? Правильно, в бомбилы. Вывод: в результате данных мер ( увеличение налоговой нагрузки на легальных таксистов) увеличится стоимость проезда и увеличится процент нелегальных такси.

Надеюсь,, вы научились читать. ПИШУ КРУПНО, НЕ КРИЧУ, МОЖЕТ СО ЗРЕНИЕМ БЕДА. ТАКСИСТЫ МНЕ НЕ НРАВЯТСЯ - НЕ АТТЕСТОВАННЫЕ, БЕЗ ТЕХОСМОТРА, СЧЁТЧИКА И БЕЗ ПАТЕНТА И НЕ ПОЙМИ НА КАКОЙ МАШИНКЕ. Остальные мероприятия пока не озвучены. Озвучат - покритикуете. Пока - голимое критиканство. Давайте, "свидетели Иегова" от политики! Алилуйааааа!

Ну я хотя бы попытался вам объяснить что вот это " кажется там говорят об обязательном наличии патента. Соответственно, "бомбил" и "нелегалов" не будет." - пустые слова. И про свидетелей Иеговы вы ошибаетесь. Они как раз не критикуют, они тупо верят...

Я во всём ошибаюсь. Все на самом деле просто обязано быть плохо. Ужасно и отвратительно. Даже если онор ещё не зародилось - оно будет нам во вред. Лучше критиковать заранее. Критиканствовать то бишь. Ну и зануда же Вы! И с СИ Вы крепко ошибаетесь - активно критикуют. Церковь. Власти. Священничечество. И так же огульно, как и Вы. Чем-то такие "оппозиционеры" напоминают "белоленточных паразитов политического кишечника России. только там они уже в прямой кишке - активно "на вылет". До наших как всегда дойдёт позже.
Поясните, почему Вы своё пустословие, по поводу фактов, которые, возможно, появятся в будущем адресуете другим? Кричите "держи вора"!? Проблему знаю, по стоянке пред ночным клубом, и, в ответ на требование разобраться, выяснилось, что в общем то "бомбилам" сложно что вменить. А ГАИ - просто не имеет такого права. Пусть будет патент. Хотя бы.

Совсем недавно, год-два назад, таксисты работали по патенту, но власти и их подпевалы подняли вой - нельзя по патенту, состояние машин не контролируется, доходы не учитываются, на линию выходят пьяные. И власти запретили работать таксистам по патенту, заставили всех идти работать в фирмы. Фирмы обязали конролировать выходящих на работу таксистов, отвечать за состояние машин, регламентировать выход на работу. А теперь просто решили больше денег срубить с таксистов и заставляют платить больше, ещё и за патент. Легальный таксист должен иметь документы выдаваемые фирмой непосредственно перед выездом на работу ( после проверки состояния машины и водителя), вот по этим документам и определяется легальный таксист, а патент это пустое, ещё одна бумажка которая будет не нужна если у водителя нет путевого листа выдаваемого фирмой. Я вам выше описал как оно будет в итоге - бомбил появится больше. Вы же уповаете на " факты которые, возможно, появятся в будущем" (.

когда по официальным номерам говорят машин нет и будут не скоро, а тут стоит "жёлтенький", приходится пользоваться и переплачивать, в разы. но почему? по идее должно быть дешевле... нет? по информации госадминистрации, в Тирасполе порядка 500 такси, а патент в этом году пожелали приобрести только 12 из них. а остальные чо, козырные?

Остальные по договорам работают

"беспорядочные" в число 500 не входят. Их вообще никто не считает. И нововведения никак их не коснутся: как бомбили раньше, так и будут бомбить. Единственный способ контроля - "контрольный проезд" оперативных сотрудников. Но это и сейчас сделать можно. Без нововведений. Другой вопрос: власти считают, что им официально зарегистрированные "чуть" налогов недоплачивают, скрывая доходы.

Ужесточить контроль за безопасностью движения - надо. Но, к примеру, был я в Грузии, страна поболе чем Приднестровье. Когда стал вопрос: куда девать массу неустроенных людей? - Саакашвили разрешил всем желающим за символическую плату работать таксистами. Это сняло напряженность в обществе и снизило цены. Кстати, это было сделано тогда, когда всю полицию он распустил и уволил практически всех полицейских.