.....................

Я вас понимаю, но что вы подразумеваете под несерьезной аварией или серьезной?

Тотальшаден серьезная?
Переднее крыло, дверь, задняя дверь несерьезная?
Или в каком случает ставится метка?

......................

Не падать духом - ушибешься :D
Просто проверка боевитости потенциальных рекрутов ;). Не слишком ли я убедителен, и в самом деле..
Будет бизнес. Просто команде свой мастер-эксперт нужен будет, вот что я понял из всего этого.

Я знаю случаи когда оффициалы крутили пробеги на 3 годовалых машинах, поясняя это тем что выявить нереально.

Да,тотальшаден. Или читайте внизу, соответствующую цитату. Там пишут что деформации в тех частях, которые невозможно заменить, являются теми, о которых надо заявлять в управление. Как правило такие машины считаются в Германии (говорю это уже в третий pаз в расчете на осознание для чего это пишется)не подлежащими ремонту и утилизуются, именно поэтому таких машин на рынке там практически нет. Только увидишь такое если какой-нибудь редкий, антикварный или типа того авто. Такие будут ремонтировать даже с тотальшаден.
а вы читали что там написано ?
так написано чётко и ясно, что они занимаются только восстановлением показаний спидометра. если ваш спидометр сломался, вам установят старые показания на новом спидометре.
Durch eine Tachojustierung bzw. Tachoeinstellung sind wir in der Lage, Ihr Tachometer wieder auf den originalen Stand zu stellen. [/QUOTE]
Конечно. Всё внимательно прочел. Делают на месте или присылают отрегулировaный как надо счетчик по почте.
Именно так, снимают испорченный счетчик, ставят новый счетчик и подкручивают его на названную клиентом цифру. Я и говорю, всё четко. В каждом городе масса таких контор. Клиент, правда, всегда расписывается что его показания соответствуют истине.
Так что смотрите не на пробег а на реальный износ при покупке. Пробег - вообще не показатель. Можно ездить по ямам 50000 км, по степени износа - это тоже что и 200000 по автобанам.

Ну при тотальшадене скорее всего что то ставят, так как тут такие машины не ремонтируют.

Ну да, ты понимаешь абсолютно правильно.
Только все дело в том, кто эти данные на сайт выложил.:ab:



Точно так, все понятно.
См. выше.
Ты, условно ты, показываешь фоту машины, и ты же определяешь что нужно заказчику показать, а что нет.
Не так ли?

Заказчик знает все это, только с твоих слов, и не более.
Читай внимательней: в противном случае ты- лишнее звено.
Ну и про последнюю фразу.
Если ты так скрываешь метод определения, то это остается опять же только твоими словами.

А что он сам ставил машину в интернет на продажу и вводил данные автомобиля?
Чет бред какой то

А что владелец?
Я уж в третий раз, зачем тогда лишнее звено?
Правда я не считал, сколько стоит поездка в Германию, по сравнению с наценкой перекупщика.
Тем не менее предпочел бы прямой контакт. :ab:


Как же, он неплохой велик продает. :ap:

Я думаю владелец.
Третье звено как вы говорите необходимо так как не каждый человек имеет возможность поехать в Германию, это не Молдавия, Украина и даже не РФ.
Это во первых виза, это совершенно другой язык, другие люди.
Если вы не считали сколько надо для поездки в Германию то смысл дискуссии

Вы правы, лучше если резиденты, надежные, достойные доверия будут находить по месту жительства хорошие авто и перегонщики будут только забирать их и доставлять их по адресу,не задерживаясь в стране, только приехав, оформив и уехав.

Так я про то и сказал уже.
Если бы мне приспичило брать авто из Германии, я бы выбрал другие пути.
Минуя промежуточные инстанции.
Хотя...фик его знает.
Но гоб миловал. :ab:
Я бы, будь перегонщиком, и имея все необходимые доки для посещения той же Германии, не искал по сайтам, а работал бы, ну как то по другому.
Напрямую с продавцами.

Какие другие пути?
А где искали бы?
Поверьте тут все схвачено и тот кто работает непосредственно с продавцами живут здесь.

Да совсем ведь неважно где они живут.
Пути?
Так я же сказал, ты на сайтах продавцов ищешь?
На мой взгляд легкая добыча.
Но опять же ты получаешь деньги за доставку, так что все о.к.
А я бы, думая о развитии, завел внутри страны сотрудника.
Могу сказать, что в России эта технология уже отмерла.
Потому как можно купить новую, или подержаную, хочешь в кредит, а большинству заработок позволяет.
Понимаешь о чем я?:ab:

Мне продавец машину по почте вышлет?

А мне наплевать на скрытые дефекты , главное чтоб кузов был нулёвый , а ежель что загудит скрутим и поменяем понты это всё . А вот на счёт состояния кузова меня не одна тюнинговая шарашка не надует . Я битую машину вижу за километр хоть ты её упалируй её в зеркало .
Когда я у немца во дворе находил дефект у меня настроенире поднималось ( ещё скачуха на 500 а то и 1000)
Раз брали с кентом Мицуху галант с виду нулёвка как тронулись подшибник заревел сиреной . Машина тут же с 3000 стала стоить 1000 немец помялся помялся и уступил . ПРигнал я её в Тирасполь выпресовали подшибник поменяли ( обошлось около 35 баксов с работой ) и летала лялечка подо мной три года без писка и под новым хозяином её лет 5 наблюдал , при встерче говорил что никаких проблем .
А те тачки что клепают сейчас это всё как раз и есть красивые вёдра с гайками . Кузова как жестебанки ходовая вообще геморой алюминевоплетённый . Не зря европейцы после гарантии их скидуют как страшный сон . Загляните в дилерские центры там эти макеты автомобилей толпами с гарантиями приезжают .

Нет, конечно.
Но надеюсь перегонщики меня понимают.
В общем это опять суть непризанность Республики.
То есть официальных связей с германией на сегодняшеий день нет.
Тогда кто такой перегонщик?
И что Вы ему можете предъявить в случае неудачной сделки?
Да ничего.
Он же не зарегистрирован, и, что немаловажно, со своей прибыли налог не платит.
В том числе на пенсию Ваших родителей, или прародителей, не важно.
Инвалидам, детям.
Так кто этот перегонщик по Закону?

а причем тут это?

НИхрена сибе не платит . Благодаря каждому пригону авто этим нелегальным перегонщиком бюджет ПМР получает около 1500 баксов чистой прибыли . Так что я бы на месте правительства им бы назначил повышенную пенсию . ( Сказано не в угоду когото лично ) просто считаю батальон перегонщиков по прибыльней для ПМР чем многие валяющиеся на боку предприятия .