Она всегда сильно отличалась.
На Украине ничего в лучшую сторону не изменилось. Беушные иномарки почти в два раза дороже чем у вас.

Элен, ни в коем разе.
У меня тут есть несколько пользователей, к которым я отношусь с Уважением.
Пусть это некоторые называют лизоблюдством.
Так Вы, Ты, в их числе. :ab:

А как гоняете и по каким ценам?

Гоняем на немецких номерах.
Цена зависит от местонахождения авто.
Пишите в скайп что вы конкретно хотите и все посчитаем.

А можно без скайпа . Давайте прокалькалькулируем упоминаемую машинку .
Пример : Гольф - 4 , 5
год- 1999- 2004
движок - ТД-1.9
место покупки - бавария
цена покупки -- 3000 евро
Во что обойдётсчя всё остальное __________________________________________________ ______???

Бавария не маленькая.
Если конкрентная машина приехал и взял то 4000 в ПМР без растаможки.

А что обычно происходит с деньгами ?
Полная оплата покупаемого авто
Частичный залог , и доплата по пригону , или как то иначе . И каким образом договорённости фиксируются ?

С деньгами происходит следующее, частичный залог и полная доплата по пригону автомобиля.
Хотите нотариально, хотите просто договор купли продажи.

Это за что цена, не понял?

Это цена в евро без растаможки

В общем если подъитожить . Если машина не дюже прожорлива и не сильно виповски - дрожащая и гнать её приходится не из отдалённых уголков Германии то покупателю услуга перегонщика со всеми накладными расходами обойдётся в 1000 евро .

---------- Сообщение добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------

В общем цена не пугающая . Думаю самостоятельное путешествие с пригоном выйдет как минимум так же либо даже дороже

Думаю самостоятельное путешествие выйдет дороже и намного геморройнее.

самому вообще не вариант ехать- нужно получать визу, знать язык, всяких нюансов на таможнях германии украины польши тьма, 1000 евро нормальная цена

---------- Сообщение добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------

есть еще приписка к этой поговорке, а Мудрые ошибок вообще не делают:b2w:

Кстати а вот как только вы мне вручите транзитные номера и техпаспорт , в течении какого времени я могу кататься на транзитах и какое время мне предоставляется на растаможку и постановку на учёт ?

они на учетных пригоняют.

Это сначала онитна учётных пригоняют а потом везут их в германию и снимают с учёта и привозят транзиные это целый геморой скажу я вам

---------- Сообщение добавлено в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:04 ----------

Ксатати кто в курсе почём сейчас кубик растаможки по годам 99, 00, 01 . 02. 03 , 04 , 05 .?

Именно так мы гоним на немецких номерах без всяких залогов и без остального таможенного геморроя.

Свыше 10 лет 0.55$ за кубик
До 10 лет 0.35$ за кубик

По этому теоретическому вопросу лучше я Вам отвечу. Если Вы самостоятельно поедете в Германию и сделаете там http://evb.autos-versichern.de/wp-co...ennzeichen.jpg транзитные номера на авто, то сделают иx Вам по Вашему желанию. Платите и будете ездить на них. Сколько платили столько и ездите. Действительны - от 9 до 180 дней. Вроде делают даже до 360 дней.
http://www.shop.ksm-online.de/p4_gel...cherungen.html
Цены полмесяца - 45€ полгода - 550€
[/COLOR]Вы об этом хотите говорить с людьми, которые гоняют такие тачки
уже годами, первый раз слышат об общеизвестных в Германии вещах и скорее всего позволяли себя дурить на каждой второй тачке, потому что считают себя такими опытными и непререкаемо умными? Может не стоит?

Транзитные вряд ли понадобятся, если машина уже на месте. :D
А почему не хотите сам поехать? Неужели визу сложно сделать. Помню, перегонщики-профессионалы делали мультивизу и за месяц по две машины перевозили.
Неважно. Кто-то ездит и перегоняет, а у кого-то работа и он не ездит, только может найти авто. У каждого своя ситуация.
Допустим, Вы перегнали авто, всё растаможили, всё оформили, ездите. Бензин дорогой, газ дешевле. Переделаете авто на газ или есть что-то против?

Да поехать и самому можно , я уже три раза ганял себе машину из германии . Но по прикидкам ехать за одной машиной для себя так прикинул тоже самое на то и выходит . Да правда поехав самому можно оперативнее решение принимать и выбор побогаче организовать да и с немецким у меня на уровне базарной балтологии орднунг но думаю всёже рациональнее поручить перегон надёжному челу .

У меня муж не зная языка гонял машины и из Польши и из Германии... 10 лет....))))

Язык особо не нужен, оформление конвейром идет. Доки есть, суешь, штемпелюют, идешь дальше. Знаки дорожные везде одни. Выехал на автобан, молись чтобы машина доехала и не встала на полдороги, и такое бывает. Зачем язык - чтобы кофе с булочкой заказать? Чтобы осмотреть машину языка много не надо, к тому же в мастерских полно русских немцев - популярная это профессия среди этой категории немецкого населения.
Если одному ездить - стремно, конечно - мало ли чего случится по дороге. Зато элемент романтики есть.

Ну не скажите . С языком больше возможностей особенно когда ищеш машину не на базаре. К каждой машие есть вопросы и вопросы нужно задавать на немецком . Да и адреса искать , торговаться , аргументы на скачухи предъявлять на много проще . Но то что не смертельно с этим согласен .

Да, конечно, язык лучше,но я видел людей еле еле там, хендехох, биттедритте и гутентаг. И ничего, мозги есть, всё нормально,если в машинах разбираешься. Но с документами они конечно ни бум бум что там понаписано и какой там знак для чего поставлен. Но таким сами менты помогают, если что, кстати, чтобы не путались под ногами .
А лучше всего иметь своих людей где переночуешь и которые покажут рыбные места. Я упоминал тут моего знакомого автомеханика, с которым только бухай, русский немeц, тоже кстати. Так к нему хохлы постоянно приезжают, привозят сигареты каждый по два блока, всякое барахло ему в подарок, бухают с ним, ставят у него машины, потом скопом отчаливают.
Все довольны: Вова(Вальдемар)блокам Мальборо и компании, хохлы тоже - было где уютно пожить. Жена его правда против, но он и спит в мастерской, домой только обедать заходит. Слишком там чисто для него.

........................

Да, о страховке речь вообще-то, по смыслу вроде бы понятно, что не за жестянку с цифрами а именно за срок страхования платятся деньги. но понятно это лишь тем кто привык соображать, разумеется. Вроде как по смыслу понятно что срок действия номера привязан именно к страховке, или нет? Речь ведь о сроках действия номеров, а не о собственно штамповках этих раскрашенных и их стоимости. Вы просто почитайте о чем речь, и не отдельные слова, а смысл. А потом уж и реагируйте бурно.

---------- Сообщение добавлено в 23:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------

Сам нарисовал :af:
http://www.ausfuhrversicherung.info/...ennzeichen.jpg
Могу и такой нарисовать
http://www.ausfuhrversicherungen.com...ennzeichen.gif
Будете доказывать что цвет неправильный? Доказывайте. Вы это любите, я посмотрю.

......................

Ваши задачки забавляют.
Допустим, человек приехал на вокзал. У него есть адрес. На бумажке. Он подходит к таксисту и показывает бумажку. Всё.

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------


Что именно неверно? То что Вы не сумели прочесть по очевидным причинам и что показалось Вам неверным?
А Вот в Ваших постах на этой ветке я заметил кучу перлов по теме, кстати. Заняться, пособирать? А то я могу под настроение.

Опять веселите, это не транзитные, это временные номера (Kurzzeitkennzeichen). И название их другое и смысл выдачи другой и срок действия другой. На досуге поинтересуйтесь разницей.
Такие номера хоть знакомы?
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...8Export%29.jpg - как раз и есть самые настоящие транзитные номера

...................

Человек на вокзале хочет поехать в другой город? Он не сядет ни в автобус, не сядет ни в другой поезд, он окажется на другой планете, правда? Я частенько бываю в странах, не знающих языков, на которых я говорю. Дорога всегда находится удивительнийшим образом. Но если пастух приезжает в чужую страну, то да, ему трудно, без овчарки и овец в себя прийти.
Итак, не пастух, ходивший в школу, пойдет возьмет в кассе билет, говоря название города. С билетом подойдет на нужный путь показывая билет всем кто по его мнению должен разбираться в материи и сядет в поезд.
Приехав на место, покажет адрес таксисту. Это если он с разумом в голове а не с опилками.

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:10 ----------

Мне пофиг как грамотеи называют - они предназначены для экспорта машин из страны и транзита через третьи страны. даются на срок от 9 до 180 дней http://de.wikipedia.org/wiki/Ausfuhrkennzeichen
О них и шла речь в посте #168
http://www.strassenverkehrsamt.de/kf...eitkennzeichen
Это временные номера, даются для пробных поездок и перевозки машин с пункта А в пункт Б. Действуют 5 дней.
Я вижу-тут кое-кто пытатся рассказать что всё не так как называется.
Для говорливых умников для ознакомления, чтобы дезой своей, годами заученной не смущали людей.:
То есть - действуют с оговорками только в пределах ЕС.

Все которые на моих глазах оформляли машину, почему-то брали с красной полосой, удивительно, почему не с желтой. Дураки были, точно. Или, может, не хотели чтобы их штрафанули по дороге. Тогда совсем не дураки, наоборот.

Желтые номера были ввeдены для перeгона по Германии ( а не по Еврoпе) ,т.к. сущeствовавшие красные(экспортные) немeцкие нoмера для обычных граждан Германии были слишкoм "длинными" и ненужными для таких мелких дел, типа как увезти машину из Бремена в Гамбург или повезти её на ТЮВ. Красные номeра сущeствуют очень дaвно, с начала 90х годов и ничего не изменилось в их применении. Если бы Вы занимались этим бизнесом дaвно, были бы в курсе этого.
После введения желтых номерoв начались уклoнения от оформления экспoртных нoмеров, что и пoпытались фин.оргaны+тамож.органы+ органы по контрoлю за автoмобильным движeнием испрaвить с помoщью в электрoнной декларации, введенной в июле 2009 года. Поэтому пока существует только однo правилo ( его пытаются оспорить, но пока безрезультатно) для всей Германии: НДС возвращается без проблeм только при выезде из ЕС на крaсных номерах. Сущeствуют вариaнты и с жeлтыми нoмерами (кoгда у автo нет по каким-то причинaм ТО.),тогда делaется отметка в там. дeкларации об этoм, и прoдавец oбязан предоставить дoкументы o фактическoм экспoрте, а именнo: документ об oплате там. платeжей в стране ввоза, тeхпаспорт из страны ввоза, документы влaдельца, перевeденные на немeцкий язык и завeренные пeчатью пeреводчика. Но это уже не имеющие отношения к делу частности.
Это к теме того что есть на самом деле транзитные номера и с чем их едят. А то, почему любые нестандартные номера кто-то там называет в своей болтовне транзитными - это может быть интересно разве что социолингвистам или антропологам. Или исследователям жаргонов.
В том, сколько Вы обычно переплачиваете при приобретении номеров, наверное тоже имеет смысл здесь разобраться. Ведь дело в чем: дело в принципе - если с человека взяли тройную цену за номера
, то сколько с него поимели при продаже автомобиля это легко из этого уже вывести..

---------- Сообщение добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------
Можно. Спокойно пригоняете . Номера должны быть с красной полосой. Такие Молдова пропускает,так как они считаются в ней как и во всех остальных странах транзитными номерами. Цены на них зависят от срока страхования .

Тут надо подсказать, что глубокоуважаемый опытный перегонщик любит экономить на спичках и, как оказалось, пользуется временными желтыми номерами, которые называет транзитными и которые Молдова не признает, а не нормальными, с красной полосой, предназначенными для вывоза машин и их транзита через третьи страны. Так что его сведения об этом процессе скажем так- специфического характера. С нормальными номерами для вывоза авто, которые все делают, которым нужно вывезти авто за пределы ЕС Вы спокойно доедете до места , без того чтобы Вас застопили на границе ЕС. Вы на границе только получаете деньги - HDC(MwSt.) и Вас пропускают дальше.

Пересылка документов добавляет время, с эти согласен.
Но нет проблем на таможнях украинской, польской не стоишь в сумасшедших очередях.
Кому как нравится, вы так гоняете мы так.

Абсолютно никаких проблем с нормальными синими номерами на таможнях и границах. Проблемы у тех, кто делает не так как надо, думая где-то схитрить. А таких очeнь даже немало. Думают что экономят со знакомыми им схемами, на самом деле - это не так. И думают при этом что так и надо, так все делают, так правильно, что сильно доставляет, кстати, глядя на их мучения на таможнях. И самое смешное: других учат - мол делай как я, я правильно умею. С апломбом причем.
A снять авто с учета, то это делов на неделю, не больше. Номера и бриф с шайном отправляете почтой в Германию. Там родственники снимают с учета авто и бриф и шайн и отправляют экспресс почтой (Eilbrief) назад . И всё, уже можно идти оформлять по месту жительства. Просто всё это на самом деле, если есть организация.

С каждым постом все запутаннее и запутаннее.

С синими согласен, на транзитах проблемнее.

Все просто поверьте.

Короче, смотрите, схема для Вас. Вы решили стать перегонщиком. Делаете мультивизу. Едете ,выбрали авто. На каких номерах ехать - три варианта:
1 Стандартные красные для экспорта, действуют в любой стране.
2 Желтые - на пять дней, действуют по Германии, с 2009 года по ЕС.
3 Синие, учетные немецкие.
Выбираете первый вариант, Вам на границе ЕС даже возвращают часть стоимости товара(HDC -а это 19% от стоимости товара),если купленная машина находилась во владении юридического лица и является купленным в ЕС товаром. В любом случае доезжаете до местожительства, ездите там до окончания срока действия номеров и спокойно там оформляете машину.
Второй вариант - ничего не получаете на границе ЕС, никаких денег, более того, Вас не впускают на территорию Вашей страны с этими желтыми номерами без растаможки. Стоите на границе в очереди и растаможивате авто там, а не по месту жительства. Поболтаете с дpугими такими же перегонщиками, они Вам расскажут много баек из их нелегкой и полной приключениями судьбы и каждый будет учить Вас жизни, будет Вам интересно.
Третий вариант - вы договорились каким-то чудом с хозяином авто о том что он не снимает номера и вы уезжаете с этими номерами, все документы у Вас, проблем нет. Выглядит примерно так, как будто Вы арендовали машину и катаетесь по Европе, как это бывает.Только у Вас ещё есть купчая(Кaufvertrag) на авто. Машина остается ещё на учете в Германии.
Вы проезжаете с ветерком границы, смотрите там на очереди из бывалых перегонщиков, которые учат жизни не очень бывалых уже в сотый раз в тех же очередях, доезжаете до местожительства и высылаете номера с документами в Германию бывшему хозяину, который, согласно предварительной договоренности снимает авто с учета и высылает документы Вам, чтобы Вы их оформили. Это очень интересный вариант, если автомобиль принадлежит частному лицу, так как НДС в этом случае не имел бы значения.
Это очень упрощенно всё представлено.
Третий вариант,с небольшой модификацией и предлагает топикстартер. Он довозит на учетных номерах машину до покупателя. Машина стоит без номеров неделю-полторы и потом покупатель получает на руки документы и оформляет.

а если на сайте написано, что НДС не возвращается, то перегонщик красные номера не может получить на нее?

Может получить, конечно. Всё в Германии оформляется за час времени буквально. Берете на самый меньший страховой срок, какой можно. Обычно -это 15 дней. Если есть НДС - это прекрасно, нет - ну и хрен с ним.
Можем рассмотреть вариант на примере той Альфы, что я подыскал для Элен вместо Гольфа и коллективно разобрать варианты оптимального перегона данного авто в ПМР. А потом - как переделать его на газ :ag:

Не, Альфа мне не нужна, и уже тем более на газ не собираюсь переделывать ))

Эленн по дизелякам и немцам!))
псиб))

Какая конкретно машина интересует?
Итальянцы тоже хорошие автостроители.
Для Элен - самое лучшее.
Ну ладно, гольф так гольф. Хорошо ещё что не форд фиеста.

ICE, если бы с красными номерами было все так просто, то перегонщики на них и гнали бы, нет?) А раз они гонят либо на транзитных, либо на учетных, значит это оптимальный вариант, наверное...

Японская)

Да, им удобно сейчас с желтыми номерами доехать до границы ЕС и там стоять растаможивать . Точнее не удобно, а привычно.
Kрасные номера немного дороже получаются, вот почему берут желтые - потому что они дешевле получаются, если машина без НДС. Расчет тут копеечный
Им лучше иметь личные неудобства, платить залоги, объезжать целые страны,где их за такие номера штрафуют, чем сделать по-людски, вот и все.

Модель, марка, приблизительная стоимость?

....................

С синими номерами вариант не для приезжих, а для своих. Вам никто не даст не снятую с учета машину на поносить, В этом я более чем уверен.
Тем не менее такая возможность имеется, так как в случае проблем(штрафы,например) хозяин просто не снимает её с учета, а заявляет,например о краже и т.п. И Вы сидите с этой машиной и ничего не можете сделать. Так что определенные рычаги у бывшего хозяина имеются и обмануть его в чем-то не удастся. Он если не захочет, просто не снимет машину с учета и подождет, пока Вы к нему не приползете на коленях с суммой штрафов в зубах.
Правда? И даже в Белоруссии их пропускают. Как жаль что Вы даже этого не знаете
Что-то у меня есть серьёзные сомнения в том что Вы свободно владеете немецким языком, будьте добры своими словами перевести этот текст от Zulassugstelle, касающийся этого момента на русский язык.

[,......................

[
Вы вряд ли сможете ноpмально договориться с кем-либо. Но Ваш опыт - это Ваш опыт и не более.

...................

И что, деньги не возвращаются клиенту? Они остаются в Германии? Смысл хоть понимаете что было сказано?
Клиент пересекает границу. Если он купил машину в фирме по нетто цене, то налог берёт на себя фирма, в остальных случаях налог ему возвращается. Это не только с авто так,с любыми товарами.
ПМР не является членом международного сообщества. Международные соглашения в ПМР не действуют. А мы говорим именно о них,если говорим о транзитах.
Ага,в Нидерландах тоже штрафуют, Вы уверены?В Швейцарии тоже? Вас или Ваших знакомых штрафовали за желтые номера в Нидерландах? Вы вообще официальный текст поняли, вообще-то? И если Вы всегда так понимаете прочитанное, то я тут просто даже не знаю как так можно жить.

[........................

Нет,это безнадежно...
Человек видит слова,не понимая их смысла. Может мне стоило всё в подробностях разжевывать, чтобы даже любой простофиля не имел вопросов. Может быть. Ещё раз: это упрощенно сказано,это не конкретная иструкция по тому или иному случаю. Нет,по моему это менталитет, тогда толку нет.
Мне не нyжно никуда ехать. У меня всё это рядом. Вы даже этого не поняли, что много говорит о Вашей способности понимать тексты. Да, именно за час, если всё расположено в одном здании, система максимально упрощенная.

Вы о том что я что-то говорил о таможне недолго придумывали, правда?
То что Вы умываете руки это хорошо, может быть Вам полегчает.