![]() |
А почему был? Звучит жутко и грустно.
|
Цитата:
|
Тогда почему в прошедшем времени?
|
потому что жизнь вносит свои коррективы.....
|
Цитата:
См. http://forum-pmr.net/showthread.php?t=106614 См. http://forum-pmr.net/showthread.php?p=123614#post123614 Добавлено через 2 минуты Цитата:
Сегодня позвоню ему в Тирасполь и передам привет. Приглашу посетить эту страничку, чтобы почитал, как о нём приятно отзываются. Только скажи: от кого передать привет? |
не стоит тревожить..пусть живёт:ab:
|
Честно говоря. И Молдова (совместно с Украиной), если бы очень сильно захотела, могла давно и очень быстро на деньги ОБСЕ построить ж/д Кишинёв-Жеребково,
сокращая при этом маршрут в 4 раза, по сравнению с советским маршрутом: Кишинёв-Новые Ангены-Бендеры-Тирасполь-Кучурган-Раздельная-Затишье-Котовск-Слободка-Жеребково. Правда, понадобится 4 км ж/д тоннель под самым узким перешейком в ПМР на границе Рыбницкого и Дубоссарского районов. Т.Е. Вот, что они могли бы сделать, если бы захотели похоронить значимость Приднестровской ЖД: БТМ (Бык-Тилигульская магистраль): Кишинёв (Молдова) - Жеребково (Украина): 1. Кишинёв (РМ) 2. Криково (РМ) 3. Старый Орхей (РМ) 4. Верхняя Жора (РМ) 5. тоннель "Перешеек" (4 км под территорией ПМР) 6. Цехановка (РУ) 7. Красные Окны (РУ) 8. Чубовка (РУ) 9. Жеребково (РУ) |
Бред, дешевле через Рыбницу железную дорогу провести
|
Цитата:
2. Молдове эта дорога через Рыбницу не выгодна, так как это тот же самый транзит через ПМР, как и через Тирасполь 3. Расстояния по этой жд: Кишинёв-Унгены-Бельцы-Резина-Рыбница-Слободка-Жеребково даже чуть длиннее, чем существующая базовая жд Кишинёв-Тирасполь-Котовск-Жеребково 4. Никаких бонусов Молдове не даст строительство прямой жд Кишинёв-Оргеев-Рыбница. Плюс дорога получится через природную "горную" страну Сахарна (в Шолданештском и Резинском районе). А это - или строй тоннели, либо по данным районам петлять, накручивая дополнительно более 50 км. Посмотрите, как петляет ЖД дорога Бельцы-Шолданешты-Резина. 5. Да и по стоимости она будет не дешевле, так как в варианте Кишинёв-Перешеек-Жеребково половина ЖД - Украинская. То есть молдавский участок - короче и дешевле, чем на Рыбницу. И тоннель под территорией ПМР - всего-то 4 км. Это не много. Недра там лёгкие для проходки (не горные хребты, как в Прибайкалье или на БАМе). Из них молдавский участок - лишь 2 км. См .карту дорог Молдавии масштаба 1см:16км http://moscow-poezd.ru/map385627_0_0.htm См. карту рельефа Молдавии: http://www.ingeocad.md/index.php?chapter=14&ln=ru - тут визуализация долго открывается |
Я смотрел советские планы строительства железных дорог. Ж/д Кишинёв-Оргеев-Рыбница-Кодыма должна была идти по возвышенности, недалеко от оргеевской дороги, то есть Сахарну она бы вряд ли задела.
|
Цитата:
Но планов там было громадьё, в том числе и несбыточных: например Сталинка (ЖД им.Сталина) вдоль берега Северного Ледовитого Океана, далее вдолье берега Тихого океана, полностью по побережьям Камчатки на Магадан - и так до Владивостока. Абсолютно: без учёта температур Севера, вечной мерзлоты, неэлектрофицированности местности, гор Сибири, вулканов Камчатки и т.д. Но, в любом случае, Молдову - ЖД через территорию ПМР не устраивает. А весь Резинский район - это Сахарна. Не везде, увы, где можно проложить шоссе - получится нормальная много-путевая ЖД-магистраль. Пример петляния ЖД Резина-Бельцы уже приводил, хоть и шоссе там - прямое. |
Нет ничего в инете, не раз искал. Всё на бумаге в некоторых организациях. Проект был вполне реальным, Молдова даже успела построить новый ж/д+автовокзал в Рыбнице.
По оргеевской дороге ездили? Рядом как раз можно проложить железную дорогу, можно даже в Гугл Земле глянуть. |
Цитата:
ЖД-вокзал в Рыбнице на ЖД-трассе Бельцы-Слободка. Вы о нём? Повторюсь: "Но, в любом случае, Молдову - ЖД через территорию ПМР не устраивает". Добавлено через 1 час 30 минут Кое-что о построенных и восстановленных недавно ЖД (в т.ч. - в Молдове) есть на http://parovoz.com/history/new.php Восстановленные железные дороги Ревака - Кэинары <CFM> (19.IX.2005) - в Молдове - т.е. из Кишинёва на юг в обход г.Бендеры, по более короткому маршруту Недавно построенные железные дороги Кагул - Джурджулешти <МОЛ> (25.VII.2008) к Дунаю Новосавицкая - Ливада <МОЛ-ПМР> (30.X.2008) - а это в ПМР Тирасполь-Днестровск интересно, но в списке Строящиеся железные дороги отмечена всё та же: Кагул - Джурджулешты <CFM> (2007-08 гг., 50 км) А на http://parovoz.com/history/abandoned.php можно найти Законсервированные железные дороги, в т.ч .в Одесской области: Калиновка-1 - Андрусово (закрыта в 1995 г.) <ЮЗ>, <ОДС> - есть на многих картах до сих пор и Окончательно разобранные железные дороги в МССР, Одесской, Винницкой и Черновицкой областях: Барбешты - Неполоковцы <ЛЬВ> см. так же http://railwayz.info/photolines/show...hp?ph_id=19320 - Бывшее здание станции, разъезд Барбешты, 5.07.2011. Берегомет - Лопушна <ЛЬВ> см. так же http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=471 Березино - Басарабяска <ОДС> - в настоящее время восстанавливается гагаузами, см.berezino.ucoz.ru/publ/1-1-0-8 Вижница - Куты (с мостом через р. Черемош) <ЛЬВ> - есть на многих картах до сих пор Ревака - Кэинарь (1435 мм, Молдова) была разобрана при МССР, и сейчас восстановлена Молдовой Ротово - Рауховка <ОДС> см. http://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=47&p=146699 Цитата:
Ямполь - Гырбова (строилась в 1943 г.) см. http://oldchisinau.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=389 - а планировали ёё ещё в СССР в 1941 г., как строительство параллельной ширококолейной линии от Вапнярка до Ямполя с продолжением до Гырбовы и Окницы в Молдавии. |
Цитата:
Сильно подтопило и Рыбницу. Тогда и построили первые здания на холмах (район Вершигора-ММЗ). Так что, скорее всего, речь идёт о переносе старого автовокзала и ж/д вокзала в Рыбнице с берега - чуть-чуть выше. Тем более, что автовокзал в Рыбнице практически у самого Днестра даже и сейчас находится. |
Цитата:
Цитата:
А вот и фото рыбницкого вокзала - 1 этаж справа автостанция, всё остальное - ж/д вокзал (осторожно, 1,7 МБ!) |
Цитата:
или Вы о советском времени, после открытия ММЗ, если память не изменяет - в 1980 г. А разве жд Бельцы-Рыбница-Слободка не электрофицирована? Там разве тепловозы работают? Проверю завтра данные - в справочниках современных - по данной ЖД. Возможно - и не электрофицирована. Всё может быть. |
Цитата:
Цитата:
|
Более обоснованный вариант ВДД
Цитата:
Предлагаю более экономически обоснованный (укороченный) вариант ВДД: 1. Бутор-Виноградное-Шипка-Глиное-Новая Погребя-Новокомиссаровка- -Новый Гоян (Полтавское шоссе)-Койково-Дойбаны II - Цыбулёвка 2. Данный участок проходит по территории с низкой плотностью населения, что даёт возможность: - сокращения расстояния Новый Гоян (Полтавское шоссе) - Республиканская трасса (Цыбулёвско-Цехановская развилка) в разы - статуса "скоростной трассы" и сохранения "вымирающих сёл" Востока Григориопольского и Дубоссарского районов (с.Мокряки, с.Бруслаки, с.Боска) - более экологически-чистого функционирования заповедника "Ягорлык", через который проходит Республиканская трасса 3. Участок (ВДД: Бутор-Новокомиссаровка-Цыбулёвка) проходит в стороне от опасных для грузо-перевозок и пассажиро-перевозок мест: - паводково-опасных низовий Днестра (г.Григориополь, м.р-н Лунга г.Дубоссары, с.Гоян на искусственном острове) - пограничной Приднестровско-Молдавской зоны - полей в Дубоссарском районе, на хозяйственную деятельность на которых претендует Молдова (поля между с.Дороцкое и с.Марьян; поля между с.Роги и с.Васильевка) См. карты Григориопольского и Дубоссарского районов ПМР: http://upload.wikimedia.org/wikipedi...e-Dubasari.png http://www.bendery.md/map/pmr/Grigoriopol200000.gif http://www.bendery.md/map/pmr/Dubossary200000.gif http://www.dubossary.ru/images/KartaRaion.gif |
Ребята не жгите , какая дорога ? у нас готовая железная дорога травой поросла ......
|
Цитата:
Или Вы про недействующую ныне узкоколейку в Каменке? |
Текущее время: 22:56. Часовой пояс GMT +2. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot