[Latiffa]

Mongoose писал (а)

Фли, я не выступаю щас ни в чью форумную защиту, но там отчётливо видна такая штука, как "прогрессирующий козёл". В данной ситуё пилот уже опосля первого "козла" моментально должен был толкнуть РУД, взять штурвал на себя, и уйти на второй круг. Блять, об этом даже в видео говорят! Чего он не сделал, явно пытаясь посадить аппарат. Что и привело к третьему "козлу", который с "прогресса" повредил конструкцию. Что, кстати, говорит об достаточной прочности аппарата. Ибо в "прогрессирующем козле" скачки начинают идти по нарастающей амплитуде. А как известно, с чем большей высотой ты скачешь, тем больше вероятность сломать самому себе ноги. Что и произошло.

И вину тут нельзя класть только на КВСа. Потому как сейчас, как рассказывают опытные пилоты, обучение идёт больше в расположении на "автоматику", воспитывающей не столько пилотов, сколько операторов "автоматики". У которых налёт на "ручке" на "симе" больше чем в реале. Через это виноваты и новые директивы, равно как и те, кто их выдумал, в разы сокращающие полёт в реале на "ручках". Как скоро у них упадут моторные навыки, после такого?

Про подготовку летчиков в этой стране мне известно достаточно. Но это никак не отменяет тот факт, что самолёт говно. От удара молнии полетела автоматика. Вы серьезно?